Fantasztikus gyűjtemény az 1987-es Mesetélről! (video)

1987. január 12-én erősen havazni kezdett Magyarországon, és 3 napig ugyanabban a tempóban, szünet nélkül hullott a hó. Több, mint 100 éves hidegrekord dőlt meg akkor. 

Sokan emlékszünk még arra a télre azt hiszem. Napokig havat lapátoltam a ház elől, buszok csúsztak az árokba, sokszor fél méteres hó is állt a kertben. Én imádtam. Te hol voltál az évszázad telén? Emlékszel még rá?

Budapest, 1987. január 15. Gyalogosok a Ferenc körúton egy gyalogátkelőn, embermagasságig érő hótorlaszok között kelnek át a körúton. Fotó: Pintér Márta, MTI

Emlékszel még a 80-as évek sorozataira? – retro kvíz

Hála a prusi.blog.hu írójának, aki nem volt rest és kigyűjtötte az akkori újságok címlapjait, nagyon sok cikkből idézhetünk a témában:

„A rendkívüli hideg és a szokatlanul nagy hóesés okozta gondok leküzdésére a KISZ Budapesti Bizottsága és a Budapesti Úttörő Elnökség is mozgósította aktivistáit. A KISZ Központi Bizottsága felhívása nyomán a főváros valamennyi kerületében megmozdult az ifjúság. A kritikus pontokon a kerületi KISZ-bizottságok irányításával önkéntes brigádokat alakítva végzik a hóeltakarítást.”

Esti Hírlap, 1987. január 14., szerda, 1. oldal – Forrás: OSZK

„Vasárnap este hatkor a falutól két kilométerre elakadt a pápa–bakonyszentlászló–budapesti járat. És a véletlen CB-rádiós utas hajnalig recsegi: segítsetek! Hajnalban szovjet páncélosok tornyán, fordulónként tízesével a megmentettek – ott a hetvenhat éves öreg s a hatéves gyerek is a faluba ér.
Minden ház nyitott ajtóval várja őket. Forró tea és meleg étel, pokrócok, jó szavak, simogatások.”

Népszabadság, 1987. január 14., 3. oldal

„Urbán Lajos közlekedési miniszter, a Tárcaközi Koordinációs Operatív Bizottság elnöke rámutatott, hogy a meteorológiai előrejelzések szerint továbbra is indokolt a rendkívüli készültség fenntartása. Ez annyit jelent, hogy 2500 vasutas és 500 honvéd dolgozik a vasúti pályák megtisztításán, a fővárosban csaknem 800 honvéd segíti a mintegy 300 hóeltakarító munkáját. A közúti igazgatóságok tízezer dolgozót mozgósítottak az utak megtisztítása érdekében, és 4500 katona is készenlétben áll. Háromszázhetven katonai jármű, köztük nyolc honvédségi és két rendőrségi helikopter is segít a gondok megoldásában.”

Népszava, 1987. január 14., 1. oldal

„Miskolcon a Lenin Kohászati Művek 11 ezer feletti létszámából csak mintegy háromszázan értek be a munkahelyükre. Mint Kocsa László kereskedelmi igazgató elmondta, három üzemegységükben a vezetékek, szelepek elfagytak. Ez eddig még nem okozott fennakadást a vertikális üzemben, mivel a készletekből még futja. Igaz, a beérkezett anyagok kirakodása gondot jelent, az alkalmazottak mellett szovjet katonák segédkeznek a kirakodásban és a hóeltakarításban.”

Magyar Hírlap, 1987. január 13., 6. oldal – Forrás: OSZK

„A napi híradások az alapvető élelmiszerekből folyamatos ellátást ígértek. Délután öt óra tájban azonban 2-3 ezer ember várakozott a Sugár Élelmiszer-áruházban kenyérre.

– Az ígéret ellenére a sütőipar eddig mindössze tíz mázsa kenyeret szállított – tájékoztat Csipak Antal, az áruház igazgatója –, ebből hat mázsa a délelőtt, négy pedig a kora délutáni órákban érkezett. Talán mondanom sem kell, ez a mennyiség pillanatok alatt elfogyott.”

Magyar Nemzet, 1987. január 13., 3. oldal – Forrás: OSZK

„A Fővárosi Közterület-fenntartó Vállalat tegnap délután már tudta, hogy komoly segítséget kap, méghozzá a honvédség hátországvédelmi parancsnokságától. Szegedi Pétertől, a vállalat közönségszolgálati vezetőjétől megtudtuk, a székesfőváros operatív bizottsága döntött az alkalmi hómunkások fizetéséről. A nappalos műszak hatvan forinttal kap többet, s vehetnek kézhez 270-270 forintot. Az éjszakai pénz tisztességesebben emelkedett, a 290 forintról 380-ra.”

Magyar Nemzet, 1987. január 13., 4. oldal – Forrás: OSZK

„A Dunán már megindult a jégzajlás. A 6-8 centiméteres jég mintegy 30-60 százalékát borítja el a vízfelszínnek. A Dunán a 17 jégtörő hajót tegnap már útnak indították a jégzajlás szempontjából legveszélyesebb szakasz, Baja–Dunaföldvár térsége felé.”

Magyar Nemzet, 1987. január 14., 3. oldal – Forrás: OSZK

Emlékszel még retró édességeinkre? – kvíz

Budapest, 1987. január 12. Az utcai hőmérő -17 Celsius-fokot mutat a 30-50 cm-es hóval betakart Marx (1990-től Nyugati) téren. Jobbra a Nyugati pályaudvar épületének a részlete. Fotó: Baric Imre

Nyékládháza, 1987. január 13. ZIL 157 terepjáró-teherautó a behavazott úton. A Magyar Néphadsereg harci járművei és honvédei segítenek a Nyékládháza és Boldogkőváralja térségében a rendkívüli hóhelyzet átvészelésében.
Fotó: Kozma István / MTI

Budapest, 1987. január 12. A napok óta tartó rendkívüli havazás igencsak próbára teszi a főváros mintegy kétmillió lakosát is. Budapest útjait 30-50 cm-es hó fedi, többnyire csak a főbb útvonalak járhatók, a bekötőutakon vastag hólepel áll, a gépkocsik többsége is a hó fogságába került. Gépek és emberek teljes erővel dolgoznak az utak megtisztításán. Fotó: Kleb Attila, MTI

Budapest, 1987. január 12. 30-50 cm-es hó fedi a főváros egyik főútját, szélén egy Skoda személygépkocsi parkol félig behavazva. (Fotó : Baric Imre MTI)

Budapest, 1987. január 14. Egy férfi havat lapátol az utcán hajnalban. Az intenzív havazás miatt az utcán parkoló autókat belepte a hó, a kenyérellátás akadozik. Fotó: Pataki Gábor, MTI

Zirc, 1987. január 14. Hómaróval tisztítják a Mór és Zirc közötti utat. A megyében az utak többségét méteres hófalak szegélyezik, így gyakran egy nyomsávra szűkülnek az utak. Fotó: Arany Gábor, MTI

Székesfehérvár, 1987. január 14. Hét busz és számos személyautó vesztegelt a 62-es főúton, Fehérvár határában, többen fagyásos sérüléseket szenvedtek. Délután 400 embert ‒ elakadt buszok, autók utasait ‒ kellett kimenteni a hó fogságából. Fotó: Fejér Megyei Hírlap

A tankkal kiszállított kenyér, a bezárt iskolák, a megbénult közlekedés és a totális káosz ellenére, vagy éppen ezek miatt az 1986-87-es „utolsó igazi télre” szinte mindenki édes-bús nosztalgiával emlékszik, függetlenül attól, hogy óvodás volt vagy már felnőtt.

 

A BKV egyik hóseprője küzd az elemekkel a Moszkva téren. Fotó: Komjáthy Zoltán

Össznépi “feldabadítás” a lakótelepen – Fotó: MTI

„Kétméteres hótorlaszok is előfordultak, az M7-es autópálya járhatatlan hósivataggá változott. Székesfehérvár elzáródott a külvilágtól, és országszerte több száz település vált megközelíthetetlenné. A falvak, városok egy része áram nélkül maradt, sok helyen nem volt elég tüzelő, az alapvető élelmiszerek is nehezen jutottak el a lakókhoz. Az iskolákban szünetet rendeltek el” ‒ adta hírül akkor a tévéhíradó.

A többnapos országos havazást követően, január 16-án a hegyvidékeken 50-77 cm közötti, míg a síkságokon átlagosan 20-50 cm közötti hótakarót mértek minden idők egyik legkeményebb telén.

A befagyott Duna a rakpartról Fotó: Kadocsa Gyula 

Nem csak 1987-ben volt nagy havazás: egy Ikarus 66-os halad a hófalak között a hetvenes években Fotó: Istvánfi Péter

Egy korai faros és egy Ikarus 630-as a hófalak között
Fotó: Istvánfi Péter

Ezek a videók segítenek felidézni egy kicsit az emlékeket, figyelj:

Túléltük!

További retro cikkeim: